Cable de control del tren motriz ODM AESSXF/ALS
Fabricante de equipos originales (ODM)AESSXF/ELA Cable de control del tren motriz
Aplicaciones:
Diseñado para circuitos de señales de bajo voltaje de automoción, esteAESSXF/ELA Cable de control del tren motrizEs apto para sistemas de baja tensión en una amplia gama de automóviles y motocicletas. Su excelente resistencia al calor y su material de polietileno irradiado le confieren estabilidad en entornos de alta temperatura.
Características estructurales:
1. Conductor: el cable trenzado de cobre recocido garantiza una buena conexión eléctrica y conductividad.
2. Aislamiento: Se utiliza polietileno reticulado (XLPE) como material aislante, que es altamente resistente al calor y químicamente estable, y puede funcionar durante mucho tiempo a temperaturas de hasta 120 °C.
3. Blindaje: incluye cable de drenaje y cinta de película de poliéster de aluminio (cinta AI-Mylar), que proporciona un excelente efecto de blindaje y previene eficazmente la interferencia electromagnética.
4. Vaina: La capa exterior está hecha de cloruro de polivinilo (PVC), que no solo proporciona protección mecánica, sino que también tiene propiedades anticorrosivas y de resistencia al aceite y al agua.
Parámetros técnicos:
1. Rango de temperatura de funcionamiento: -40 °C a +120 °C, para satisfacer las necesidades de una variedad de condiciones ambientales. 2.
2. Voltaje nominal: 60 V, lo que garantiza un funcionamiento seguro en entornos de bajo voltaje.
3. Cumple con las normas: JASO D608 y HMC ES SPEC para garantizar la calidad y confiabilidad del producto.
| Conductor | Aislamiento | Cable | |||||
| Sección transversal nominal | Número y diámetro de los cables | Diámetro máx. | Resistencia eléctrica a 20℃ máx. | Espesor de pared nom. | Diámetro total mín. | Diámetro total máx. | Peso aproximado. |
| mm2 | número/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kilogramos/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Ventajas:
1. Resistencia a altas temperaturas: El material de polietileno irradiado le da al cable una excelente resistencia al calor, de modo que aún puede mantener condiciones de funcionamiento estables en entornos de alta temperatura. 2.
2. Flexibilidad y blindaje: La combinación del diseño de blindaje de cable de drenaje y cinta AI-Mylar mejora la flexibilidad del cable y la capacidad antiinterferencias.
3. Amplia gama de aplicaciones: se puede utilizar en una variedad de circuitos de señalización de bajo voltaje en automóviles, motocicletas, etc. para diferentes escenarios de aplicación.
En conclusión, el cable de control del tren motriz AESSXF/ALS se ha convertido en la opción ideal para circuitos de señalización de baja tensión en automoción gracias a su excelente rendimiento y calidad confiable. Ya sea por su resistencia térmica, flexibilidad o efecto de apantallamiento, cumple con los más exigentes requisitos de uso.