Cable de control del tren motriz ODM AESSXF/ALS
ODMAESSXF/ELA Cable de control del tren motriz
Aplicaciones:
Diseñado para circuitos de señal de bajo voltaje de automóviles, este cable de control del tren motriz AESSXF/ALS es adecuado para su uso en sistemas de bajo voltaje en una amplia gama de automóviles y motocicletas. Su resistencia superior al calor y su material de polietileno irradiado lo hacen permanecer estable en ambientes de alta temperatura.
Características estructurales:
1. Conductor: el alambre trenzado de cobre recocido garantiza una buena conexión eléctrica y conductividad.
2. Aislamiento: Como material aislante se utiliza polietileno reticulado (XLPE), que es altamente resistente al calor y químicamente estable, y puede funcionar durante mucho tiempo a temperaturas de hasta 120°C.
3. Blindaje: incluye cable de drenaje y cinta de película de poliéster de aluminio (cinta AI-Mylar), que proporciona un excelente efecto de blindaje y previene eficazmente las interferencias electromagnéticas.
4. Funda: La capa exterior está fabricada en cloruro de polivinilo (PVC), que no sólo proporciona protección mecánica, sino que también tiene propiedades anticorrosión y de resistencia al agua y al aceite.
Parámetros técnicos:
1. Rango de temperatura de funcionamiento: -40 °C a +120 °C, para satisfacer las necesidades de una variedad de condiciones ambientales. 2.
2. Tensión nominal: 60 V, lo que garantiza un funcionamiento seguro en entornos de bajo voltaje. 3.
3. Cumple con los estándares: JASO D608 y HMC ES SPEC para garantizar la calidad y confiabilidad del producto.
| Conductor | Aislamiento | Cable | |||||
| Sección nominal | No. y Dia. de alambres | Diámetro máx. | Resistencia eléctrica a 20 ℃ máx. | Espesor Pared nom. | Diámetro total mín. | Diámetro total máx. | Peso Aprox. |
| mm2 | nº/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49,4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23,88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23,88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23,88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0.23 | 1.2 | 23,88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Ventajas:
1. Resistencia a altas temperaturas: El material de polietileno irradiado le da al cable una excelente resistencia al calor, por lo que aún puede mantener condiciones de trabajo estables en ambientes de alta temperatura. 2.
2. Flexibilidad y blindaje: La combinación de cable de drenaje y diseño de blindaje de cinta AI-Mylar mejora la flexibilidad y la capacidad antiinterferencia del cable.
3. Amplia gama de aplicaciones: se puede utilizar en una variedad de circuitos de señalización de bajo voltaje en automóviles, motocicletas, etc. para diferentes escenarios de aplicación.
En conclusión, el cable de control del tren motriz AESSXF/ALS se ha convertido en la opción ideal para circuitos de señalización de bajo voltaje automotrices debido a su excelente rendimiento y calidad confiable. Ya sea en términos de resistencia al calor, flexibilidad o efecto de protección, puede cumplir con los estrictos requisitos de uso.